Avanços e Desafios do Programa de Robotaxis da Tesla
Recentemente, o Programa Piloto de Robotaxis da Tesla, sob a supervisão de Elon Musk, em Austin, fez uma marca impressionante ao operar por 16 dias sem incidentes graves. No entanto, em 24 de junho, um Modelo E envolveu-se em um pequeno acidente com um Toyota Camry estacionado, levando à reflexão: e se um pedestre tivesse sido atingido?
Os investidores estão entusiasmados com a ideia de que a visão de Musk sobre os robotáxis poderá traduzir-se em uma nova e significativa fonte de receita por meio de corridas autônomas. Porém, essa inovação não é isenta de riscos, especialmente no que tange à responsabilidade legal por eventuais falhas na tecnologia de direção autônoma.
O Potencial de Lucratividade e os Riscos Envolvidos
Os proprietários de Tesla que pretendem alugar seus carros para a rede de robotáxis também podem enfrentar complicações inesperadas. Musk menciona que, embora a frota inclua veículos da própria empresa, haverá espaço para os carros dos clientes, similar ao modelo do Airbnb.
“Basta um toque no app da Tesla e seu carro entra na frota, gerando renda enquanto você relaxa.”
Contudo, os proprietários interessados em participar dessa nova economia compartilhada devem se perguntar: e se ocorrer um acidente? Mike Nelson, advogado com experiência em acidentes envolvendo Teslas, alerta que os donos dos veículos também podem ser processados, enfrentando alegações de falta de manutenção ou omissões sobre as condições do carro.
Responsabilidade no Cenário dos Robotáxis
Se a tecnologia de robotáxis da Tesla for realmente apta para uso comercial — uma questão ainda debatida por especialistas em veículos autônomos — a proposta de Musk poderá tanto animar quanto gerar ceticismo. Apesar do otimismo, pouco se fala sobre como o sistema funcionará na prática.
“A verdadeira preocupação é se a Tesla oferecerá uma estrutura de suporte robusta relacionada à operação dos robotáxis”, diz Phil Koopman, professor de tecnologia de veículos autônomos. “Caso um carro envolva-se em um acidente, o proprietário terá que lidar com tudo isso, mesmo fora de casa.”
Os Desafios Legais e as Consequências de Acidentes
Por anos, a Tesla tem informado os motoristas sobre a limitação de seus recursos de AutoPilot e FSD, que não proporcionam, de fato, direção autônoma total. Os motoristas são alertados para estarem sempre prontos para intervir, o que tem protegido a empresa de responsabilidades legais em incidentes passados.
No entanto, essa lógica pode mudar drasticamente se um acidente ocorrer enquanto um robotáxi estiver em operação, pois a tecnologia assumiria o controle total.
“O robotáxi deve ser uma experiência relaxante, onde você pode aproveitar um filme ou até dormir”, afirma Musk. Contudo, não houve resposta da Tesla sobre qual seria sua postura em termos de responsabilidades no caso de um acidente envolvendo um passageiro em modo de descanso.
Para ilustrar, a Waymo, principal operadora de robotáxis atualmente, adota uma postura clara: em caso de acidente em que seja considerada responsável, a empresa se responsabiliza. Além da cobertura médica para os passageiros, independentemente de quem causou a colisão.
Estabelecendo Novos Padrões de Responsabilidade
William Widen, professor de direito, defende a necessidade de se estabelecer um novo padrão de responsabilidade legal para tecnologias de inteligência artificial. Quando um acidente ocorre, a responsabilidade deve recair sobre o fabricante ou designer do software, similar ao que acontece com motoristas humanos.
“Um júri deve ser convidado a avaliar se um ‘motorista’ computadorizado agiu com prudência e responsabilidade. A responsabilidade deve ser tratada da mesma forma que se faz com um ser humano”, destaca Widen.
Termos de Uso e Adoção do Robotáxi
Embora a visão de Musk atraia muitos, não está claro quando o projeto piloto se expandirá para além de um grupo restrito de usuários. Aqueles que participam já precisam aceitar termos que podem não ter lido com atenção. Um deles afirma que “os passageiros podem não ser levados aos seus destinos ou podem enfrentar atrasos e desconfortos relacionados ao uso do Robotáxi”.
Na análise atual, tanto Uber quanto os motoristas enfrentam responsabilidades legais em acidentes. Especialistas acreditam que o mesmo deve se aplicar à Tesla e aos proprietários que disponibilizarem seus carros para a rede de robotáxis.
É importante mencionar que, dada a nova proposta de alugar veículos autônomos, proprietários podem enfrentar desafios ao tentar obter seguros adequados para essa nova fonte de renda.
Os Riscos para Proprietários de Robotáxis
“Um cliente de seguro que deseja criar uma frota de carros autônomos para gerar renda pode se deparar com obstáculos, dado o perfil de risco raro e complexo que essa opção representa”, opina Ben Lewis, especialista em dados sobre riscos associados a veículos autônomos.
Outro desafio será assegurar que os carros de propriedade individual se mantenham em condições ideais ao ingressar na rede da Tesla. Já os robotáxis da Waymo, por exemplo, passam por manutenção regular e inspeções, algo que ainda não foi apresentado pela Tesla.
“Os riscos de pequenos danos e sujeira podem afastar proprietários em potencial”, afirma Loren McDonald, um fiel proprietário de Tesla. “Embora a ideia de gerar renda seja atraente, para muitos, os riscos superam os benefícios.”
Ainda assim, Musk se gaba de que a Tesla é mais econômica em termos de tecnologia do que a Waymo, que utiliza sensores de alto custo. No entanto, essa escolha pode acarretar riscos legais adicionais em caso de acidentes, levando os advogados a argumentarem que a Tesla comprometeu a segurança ao não adotar tecnologias consideradas essenciais por concorrentes.
“Seria surpreendente se essa alegação não fosse utilizada”, conclui Nelson.
