A Ascensão e os Desafios da BYD no Mercado de Veículos Elétricos

A Revolução da Mobilidade Elétrica

Seul, Coreia do Sul — Quando se fala em veículos elétricos, a montadora chinesa BYD (Build Your Dreams) é difícil de ignorar. Após anos lutando para se estabelecer no concorrido setor automobilístico, a BYD não só superou a Tesla, mas também se consagrou como a maior fabricante de veículos elétricos do mundo. Com suas vendas crescendo rapidamente na Europa e na América Latina, a empresa está prestes a explorar novos e promissores mercados, como o Canadá.

Entretanto, apesar desse espetáculo de crescimento, os investidores estão começando a mostrar-se cautelosos em relação à trajetória da BYD. A pergunta que se impõe é: o que pode estar por trás desse esfriamento após um período tão promissor?

O Cenário Atual e as Quedas de Ações

As ações da BYD caíram cerca de 40% desde o seu pico em maio do ano passado, um impacto significativo que a colocou entre as empresas mais afetadas por uma liquidação mais ampla do setor de veículos elétricos na China. Esse fenômeno se intensificou após a divulgação de números de vendas decepcionantes em janeiro, levantando grandes preocupações sobre o futuro da montadora.

A intensa concorrência tem pressionado as margens de lucro da BYD, enquanto os subsídios governamentais começam a desvanecer. Além disso, ciclos de produção acelerados fazem com que nenhuma marca consiga manter sua liderança por muito tempo. É uma maré desafiadora para uma empresa que exemplifica o sucesso dos fabricantes de veículos elétricos chineses.

O Limite do Crescimento no Mercado Nacional

O crescimento do mercado na China, impulsionado por generosos subsídios governamentais, cresce rapidamente mas, ao mesmo tempo, chega a um ponto de saturação. Como bem destacou John Paul MacDuffie, professor da Wharton School, “estão chegando ao limite do número de pessoas que podem ser convencidas a adquirir um veículo elétrico”.

As vendas estão concentradas nas grandes cidades, onde a infraestrutura de recarga é mais robusta. No entanto, em muitos outros lugares do país, possuir um veículo deste tipo ainda apresenta desafios práticos. Como resultado, a BYD e outras montadoras enfrentam a tarefa difícil de transformar compradores ocasionais em clientes fiéis, um trabalho que as marcas mais estabelecidas dominam.

Desafios e Responsividade do Mercado

“A BYD cresceu tão rápido que está ficando sem novos clientes domésticos”, observa MacDuffie. Isso se torna evidente quando olhamos para as estatísticas recentes: após um crescimento impressionante de 28% no ano passado, as entregas de veículos elétricos da BYD em janeiro deste ano caíram cerca de 33% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Um declínio alarmante que ecoa uma queda geral de quase 20% nas vendas de novos veículos elétricos na China, segundo a China Association of Automobile Manufacturers.

A empresa não divulgou comentários sobre o assunto, mas em uma postagem no WeChat, atribuiu essa queda a uma demanda interna fraca.

A Influência dos Subsídios e a Concorrência Aumentada

Esse desaceleração no crescimento também está atrelada à redução dos subsídios do governo chinês. Por anos, Pequim isentou o imposto de 10% na compra de carros novos, mas, neste ano, esse imposto foi reintroduzido, agora à metade da alíquota anterior. Há expectativas de que o imposto integral seja reinstaurado após 2027, aumentando ainda mais a pressão sobre as montadoras.

Além disso, o influxo de novos concorrentes no mercado está criando um ambiente competitivo ainda mais acirrado. Em 2025, cerca de 400 modelos de veículos elétricos estarão disponíveis, mais do que o dobro em relação a 2019, conforme aponta a Jato, uma referência em pesquisa de mercado automotivo.

Um Setor em Guerra

Scott Kennedy, conselheiro sênior do Center for Strategic and International Studies, acredita que a indústria está entrando em um ciclo de guerra. Para garantir a sustentabilidade a longo prazo, ele prevê que o número de fabricantes terá que se reduzir drasticamente de centenas para um punhado de players significativos.

A disputa feroz entre as montadoras está empurrando os preços para baixo em uma espécie de “involução”. As empresas se veem obrigadas a cortar custos e incrementar recursos para sobreviver, mesmo que isso comprometa as finanças. Nesse clima, montadoras construíram fábricas de grande escala e lançaram novos modelos em uma corrida frenética, apostando que o volume compensaria a recente queda nos lucros.

A Nova Era da Indústria Automotiva

A transformação do cenário automobilístico na China é considerada uma revolução, se assemelhando mais a uma indústria de tecnologia do que à tradicional Detroit. Os ciclos de lançamento agora seguem o ritmo acelerado da eletrônica de consumo, com novos modelos surgindo anualmente.

Enquanto a picape F-series da Ford ocupa o posto de veículo mais vendido nos Estados Unidos há quatro décadas, na China, a liderança tem oscilações frequentes entre marcas como BYD, Geely e Tesla. Essa mudança rápida nas preferências do consumidor está deixando muitas fábricas, construídas para atender a picos de demanda, subutilizadas. Mike Smitka, especialista em indústria automotiva, estima que até 40% da capacidade de produção automotiva da China esteja ociosa.

As montadoras, por sua vez, estão começando a explorar arranjos que evitam a construção de novas fábricas. Por exemplo, a Huawei, gigante em telecomunicações, comercializa vários veículos elétricos, mas não tem uma linha própria de produção.

O Futuro das Montadoras Americanas

Mesmo sob pressão, as montadoras chinesas representam uma verdadeira ameaça às fabricantes americanas. Enquanto as montadoras dos EUA estão investindo pesadamente em caminhonetes e SUVs movidos a gasolina, as montadoras chinesas aproveitam a oportunidade para expandir no segmento elétrico. Recentemente, Ford e Stellantis registraram perdas bilionárias ao reduzirem seus planos para veículos elétricos. Até mesmo a Tesla, que outrora liderava o setor, cedeu espaço para a BYD no último ano.

Atualmente, tarifas elevadas de 100% mantêm os veículos elétricos chineses afastados do mercado americano. No entanto, segundo Tu Le, analista de transporte, é apenas questão de tempo até que essa dinâmica mude. O mundo já começou a transição para a eletrificação, enquanto os Estados Unidos ainda parecem relutantes em seguir essa tendência.

Refletindo sobre este contexto, a história da BYD nos convida a pensar sobre o futuro da mobilidade elétrica em um mundo em constante transformação. O que será preciso para que montadoras não apenas sobrevivam, mas prosperem nesse novo cenário? Quais estratégias novas poderão delinear o próximo capítulo nessa saga automobilística? A jornada está apenas começando, e você está convidado a compartilhar suas ideias e opiniões. Como você vê o futuro dos veículos elétricos e o papel que a BYD poderá desempenhar nele?