A Nova Era de Vigilância Marítima: O Desafio dos Cabos Submersos

Recentemente, a OTAN convocou uma reunião com os países bálticos para anunciar uma nova iniciativa chamada "Sentinela do Báltico". Isso aconteceu em meio a uma onda de cortes de cabos submarinos que têm levantado preocupações quanto à segurança das infraestruturas vitais, supostamente ligadas à sabotagem de potências como Rússia e China. Embora a proposta da OTAN seja louvável, o verdadeiro desafio reside na dificuldade de se capturar os responsáveis por esses atos.

O Incidente do Petroleiro "Águia S"

Um episódio interessante ocorreu no dia de Natal de 2024, quando a marinha finlandesa interceptou o petroleiro "Águia S", um navio em péssimas condições, registrado nas Ilhas Cook. Ele foi flagrado em ações suspeitas, com uma âncora que deixou uma trilha de 99 quilômetros no fundo do mar. O fato de que oito tripulantes ficaram impedidos de deixar a Finlândia enquanto aguardavam investigação reforça a seriedade do caso.

• Motivo da suspeita: O "Águia S" é apontado como parte de uma frota dedicada ao transporte de petróleo russo, uma atividade que vem sendo restringida desde a invasão da Ucrânia.

O que torna este caso notável é que, geralmente, as ações danosas realizadas por navios não são descobertas até que o infrator já tenha fugido do local. Exemplo disso são as explosões e vazamentos que tornaram o gasoduto "Fluxo Norte" inoperante em 2022, um mistério que permanece sem solução até hoje. Há fortes indícios de que a Rússia tenha mapeado a infraestrutura crítica da Europa, colocando em risco a segurança energética e digital da região.

O Perigo na Navegação: Casos Alarmantes

Um caso alarmante de 2023 envolvendo o navio porta-contêineres "Novonovo Urso Polar", registrado em Hong Kong, ilustra a problemática do dano às infraestruturas. Acusado de danificar o gasoduto de gás natural "Conector Báltico" enquanto arrastava sua âncora, o navio deixou o local em direção à China sem ser interpelado. Essa situação deixou muitos questionando a sinceridade das ações de capitães que, em um mundo de tecnologia e vigilância, não conseguem perceber um navio arrastando uma âncora de 6.000 quilos.

Ironia das Circunstâncias

Anders Adlercreuz, Ministro de Assuntos Europeus da Finlândia, comentou ironicamente sobre a situação, sublinhando a incredulidade em acreditar que um capitão não perceba a manobra devastadora de seu navio. Ele enfatizou a importância de garantir que as ações marítimas sejam monitoradas de perto.

Vale ressaltar:

• Incidentes similares levantam a pergunta: Estariam os capitães atuando com a anuência das autoridades governamentais de seus países?
• Outro exemplo recente é o corte de cabos de dados de fibra ótica por um navio chinês, que obstruiu investigações europeias, permitindo que fossem realizadas apenas sob supervisão chinesa.

A Iniciativa "Sentinela do Báltico"

O Programa "Sentinela do Báltico" está atualmente limitado aos oito países que fazem fronteira com o Mar Báltico. Mark Rutte, Secretário-Geral da OTAN, reconhece a vulnerabilidade global e defende a inclusão de outros Estados na proteção das infraestruturas críticas. Essa nova campanha é vista como uma forma de combater atividades que muitos consideram uma versão moderna de pirataria estatal e guerra híbrida.

Um Problema Global

As consequências desses cortes de cabos são significativamente alarmantes:

• Impacto na Internet: Mais de 95% do tráfego mundial de internet depende de cabos submarinos.
• Danos financeiros: Estima-se que 808.000 milhas de cabos gerenciem cerca de 10 trilhões de dólares em transações financeiras diariamente.

Embora seja possível redirecionar tráfego e reparar dutos, o custo e a complexidade do processo são desafiadores e consomem recursos significativos.

No caso de um incidente em 2023, a Gasgrid Finland e o operador de sistema de gás da Estônia, Elering, tiveram que interromper suas operações por meses depois que seus sistemas foram danificados, resultando em reparos de milhares de dólares.

A Suspicious Nature of State Responses

Apesar das negativas de China e Rússia quanto a envolvimentos diretos, a presença de navios desses países nas proximidades de infraestruturas críticas gera desconfiança. Investigações revelaram que engenheiros chineses desenvolveram dispositivos destinados a cortar cabos de forma rápida e barata, aumentando ainda mais os questionamentos sobre as intenções dessas nações.

Um especialista norueguês, pedindo anonimato, criticou a justificativa de Pequim para o desenvolvimento de tais dispositivos, argumentando que sua presença poderia causar danos indesejados a infraestruturas úteis.

Repercussões em Taiwan

A situação em Taiwan também destaca as vulnerabilidades das infraestruturas de internet. Em 2023, navios chineses cortaram repetidamente cabos submarinos da ilha, levantando suspeitas de que essas ações eram advertências diretas às autoridades de Taiwan sobre sua fragilidade.

A interrupção do serviço teve repercussões diretas na indústria pesqueira local, refletindo como ataques a infraestruturas críticas podem ecoar na economia de uma nação.

O Caso "Shunxing 39"

Em 2025, a guarda costeira de Taiwan flagrou o navio "Shunxing 39", de bandeira camaronesa mas de propriedade chinesa, arrastando sua âncora sobre um cabo submarino. O navio desconectou seu sinal de identificação, e, apesar das tentativas de inspecioná-lo, ele partiu para Busan, Coreia do Sul.

• Improbabilidade de Acidentes: Especialistas indicam que circunstâncias assim não são meramente acidentais; seria necessário um conjunto de eventos improváveis para que um navio cortasse um cabo acidentalmente.

O "Shunxing 39" chegou a operar sob diversos nomes e bandeiras, levantando ainda mais questionamentos sobre suas operações.

O Futuro da Segurança Marítima

A vigilância marítima se torna crucial à medida que a proteção de cabos submarinos e outras infraestruturas se torna um desafio cada vez mais complexo. Contudo, as opções para atuar em águas internacionais são limitadas pelas regras marítimas existentes, dificultando a ação preventiva.

• Mudanças nas Leis: Alterar as legislações internacionais sobre embarques em águas internacionais é uma tarefa difícil, especialmente considerando que as nações que poderiam ser responsabilizadas possuem poder de veto no Conselho de Segurança da ONU.

É válido considerar que, além de cortes acidentais, tecnologias emergentes, como o uso de submarinos não tripulados, podem dificultar ainda mais a proteção das infraestruturas vitais.

Reflexões Finais

Embora as potências globais continuem a afirmar que não estão envolvidas em atividades de sabotagem, uma série de incidentes inquietantes e a falta de transparência em suas operações marítimas suscitam dúvidas. A necessidade de iniciativas como a "Sentinela do Báltico" será fundamental para garantir a segurança das infraestruturas críticas que sustentam o comércio e a comunicação global.

Os leitores são convidados a refletir sobre a importância da segurança em águas internacionais e a discutir possíveis soluções para mitigar os riscos enfrentados pelos cabos submarinos. O que você acha que poderia ser feito para melhorar essa situação? Compartilhe suas ideias nos comentários!