Marcopolo: Apostando no Crescimento das Exportações de Ônibus na América Latina

Caxias do Sul, 27 de março – A Marcopolo, renomada fabricante de carrocerias de ônibus, está ampliando sua visão para o mercado internacional. Com o cenário desafiador no Brasil, a empresa vê uma oportunidade promissora nas vendas de ônibus para países da América Latina. O objetivo? Superar a esperada desaceleração do mercado interno.

Perspectivas de Crescimento em Novos Mercados

Em uma recente entrevista, André Armaganijan, o presidente-executivo da Marcopolo, destacou a Argentina como um dos principais destinos para exportação em 2025, enquanto já vislumbra outros mercados em ascensão para 2026. O foco se volta para países como Peru, Bolívia e Paraguai, onde as oportunidades parecem promissoras.

Crescimento das Exportações

De acordo com Armaganijan, o ano passado foi um marco: os negócios internacionais da Marcopolo representaram 45,4% da receita líquida da empresa, um aumento significativo em comparação aos 36,3% de 2024. As exportações a partir do Brasil sozinhas cresceram 31%, atingindo R$1,1 bilhão, enquanto a produção no exterior teve um aumento de 32%, quase alcançando R$3 bilhões.

Essa diversificação das vendas no exterior é fundamental. Se um mercado enfrenta dificuldades, outro pode compensar, dando à empresa maior resiliência e flexibilidade.

Modelo de Negócio Inovador

A estratégia internacional da Marcopolo é diversificada e adaptável. A empresa opera com três formatos principais de venda de ônibus:

1. Veículos montados
2. Veículos parcialmente montados
3. Veículos completamente desmontados

José Góes, diretor de operações internacionais e comerciais, explica que essas modalidades oferecem flexibilidade operacional, permitindo à Marcopolo entrar em novos mercados com um investimento inicial menor e avaliar possíveis parcerias locais.

Dados Importantes

• Exportações: Praticamente todos os ônibus que a Marcopolo vende na América Latina são fabricados em suas três fábricas no Brasil.
• Quantidade: Em 2025, mais de 2 mil ônibus foram exportados das fábricas brasileiras.
• Distribuição geográfica: Os maiores compradores na América Latina foram Chile e Peru, onde todos os veículos vendidos foram completos. Na Argentina, a proporção é de 70% de ônibus completos e 30% parcialmente montados.

Embora o preço do frete e a falta de benefícios locais possam tornar os ônibus completos menos competitivos, a flexibilidade no modelo de venda ainda permite um controle melhor da operação.

Expansão na Europa

A Marcopolo também está de olho no mercado europeu. Atualmente, a empresa está em fase de homologação de produtos e firmou uma parceria com a Volvo. Os planos incluem testar o mercado europeu com ônibus completos enviados do Brasil antes de explorar a produção em conjunto com fabricantes locais.

Foco Inicial

Os primeiros países a receber a atenção da Marcopolo na Europa são:

• Portugal
• Espanha
• Itália
• França

Armaganijan detalha que, à medida que a estratégia avança, haverá uma produção mista: parte do ônibus será montada no Brasil e parte na Europa, facilitando a criação de parcerias estratégicas no continente.

Um Olhar para o Futuro

A Marcopolo está implementando plataformas globais para seus veículos, com 11 fábricas distribuídas em sete países. Essa estratégia de globalização não só otimiza a produção, mas também permite uma logística mais flexível. Agora, a empresa pode escolher de onde exportar, seja do Brasil ou do México, dependendo da demanda e das condições do mercado.

Expectativas no Mercado Nacional

Apesar do otimismo nas exportações, o mercado de carrocerias brasileiras deverá enfrentar um desempenho modesto. Armaganijan atribui essa perspectiva à prolongada alta nos juros, que tem atrasado a renovação de frotas. No entanto, ele observa que programas do governo podem dar um impulso necessário às vendas locais.

A Marcopolo já está envolvida em projetos como o “Caminho da Escola”, que permitirá entregas de veículos e a produção de micro-ônibus para o Ministério da Saúde, com a expectativa de atender uma demanda crescente por transporte para pacientes.

Desafios e Oportunidades

• Desempenho financeiro: Em 2025, a receita líquida no Brasil caiu quase 10%, totalizando R$4,95 bilhões em relação ao ano anterior, refletindo uma produção de 10.861 unidades, que representa uma queda de 8,3% em comparação anual.
• Concorrência: No cenário competitivo, a Marcopolo continuará a adaptar suas estratégias para manter a relevância tanto no mercado interno quanto no exterior.

Primeiro Semestre promissor

O CEO menciona que o governo está elaborando novos editais para micro-ônibus, o que deve rejuvenescê-la. Historicamente, a empresa já venceu cerca de 50% dos editais, e a necessidade de renovação da frota se mantém constante.

Reflexões Finais

A trajetória da Marcopolo nos próximos anos é intrigante. A busca por novos mercados se apresenta como uma estratégia não apenas para aumentar a receita, mas também para garantir a sustentabilidade e resiliência da empresa em um cenário global cada vez mais dinâmico.

Caberá a Marcopolo equilibrar suas operações, adaptando-se aos desafios do mercado interno e explorando as oportunidades do exterior. Isso demandará criatividade, planejamento estratégico e uma visão apurada do futuro.

E você, o que acha das estratégias da Marcopolo? Está confiante no potencial da empresa para se reinventar em meio a desafios econômicos? Compartilhe sua opinião!